El automóvil se ha convertido en un medio de vida indispensable para el ser humano. Pero pocas
veces tuvo una importancia capital para la estabilidad mundial como lo tuvo aquel mes de
setiembre de 1914.
Eran los primeros meses de la Primera Guerra Mundial, y el ejército alemán avanzaba muy
rápidamente por territorio francés, comprometiendo seriamente a la primera potencia aliada de
entonces. París fue convertida en un gran fortín, siendo preparada para una inminente invasión
germana, a la vez que el gobierno era trasladado hacia Boudeos.
Como toda gran campaña, existe una batalla que determina el éxito o fracaso de la contienda. El
5 de setiembre de 1914, los ejércitos francés y alemán se encontraron en las riberas del río
Marne, a menos de 30 kilómetros de la capital. La lucha fue encarnizada, pero el avance
germánico no parecía tener fin, por lo que el general Joseph Galliéni, encargado de la defensa
de la capital, recurrió a medidas desesperadas para conseguir refuerzos rápidamente y así
detener el avance enemigo: fueron llamados (o tal vez requisados) un gran número de taxis para
el transporte de tropas al frente.
Franceses defendiendo el Meuse
|
Y es que no existía en aquel entonces medios de transporte militar. De esta manera, se producía
la primera operación de infantería motorizada de la historia. El general en jefe francés Joseph
Joffre, logró en el día 12 que su ejército lograra lo impensable al hacer retroceder a las
tropas enemigas a cargo del mariscal Helmuth von Moltke, para posteriormente entramparse ambos
ejércitos a lo que la historia llama la guerra de las trincheras.
Concluida la Primera Batalla de Marne, el pueblo francés reconoció como de vital importancia
para la victoria a los taxis Renault 8CV. Un auto creado en 1906 con un motor de 2 cilindros y
9 HP de potencia, era el primero en implantar el taxímetro, aparato que calculaba el precio del
viaje registrando la velocidad y el tiempo.
Renault Taxi Marne
|
No se sabe exactamente la cantidad de taxis Renault que participaron en la misión: algunos
aseguran 500, otros 1000 y hasta 1500 unidades. Lo único que se sabe es que pudieron
movilizar miles de soldados al campo de batalla con un éxito tal que a partir de entonces el 8CV
fue renombrado el Renault Taxi Marne, nomenclatura que perdura hasta nuestros días.
Aunque Louis Renault fue considerado un héroe nacional al término de la Gran Guerra, los
verdaderos merecedores de este título fueron los integrantes de la Brigada de Taxis de Marne, un
puñado de automóviles que sirvieron a su país y salvó a una nación de la amarga derrota.
|
|
