Ford Thunderbird
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Entre los años 50 y 70, una fuerte tendencia se apoderó en los Estados Unidos. Era la época de
bonanza económica luego de la victoria en la Segunda Guerra Mundial, y el ánimo del pueblo era
enorme. Los fabricantes de automóviles, de acorde a los nuevos gustos populares, empezaron a
construir grandes máquinas con impresionantes motores, extravagantes diseños, y variopintos
accesorios (entre los que sobresalen los gadgets electrónicos, los cromados de la carrocería y
las características colas tipo tiburón de los autos).
Los autos más representativos de esta corriente fueron: el Chevrolet Bel Air '55, Cadillac El
Dorado, Mercury Monterrey, Lincoln Continental, Plymouth Fury, Chrysler 300, y el Chevrolet
Impala. Además, con el tiempo surgieron los grandes deportivos y los "muscle cars", cuyo origen
fueron los autos de serie de la época pero con diversas modificaciones para obtener una mayor
performance. Entre ellos destacan los Chevrolet Corvette, Ford Thunderbird, Ford Mustang,
Chevrolet Camaro, Pontiac GTO, Dodge Charger y el Plymouth Barracuda.
Pero la opulencia demostrada por estos autos tuvo que llegar a su fin, casi de forma paralela
como en sus inicios. La guerra de Vietnam, que produjo un rotundo rechazo entre gran parte de su
población, con el agregado del posterior fracaso, trajo abajo todo sentimiento de
invulnerabilidad del consumidor. Se empezaban a exigir a los fabricantes los factores de
seguridad y cuidado del medio ambiente; los modelos traidos de Europa (que cumplían largamente
dichos requisitos), hizo desaparecer poco a poco a estos clásicos. A pesar de que en 1980
salieron unos cuantos modelos con cierto parecido a sus antecesores, la tendencia actual es la
de un modelo económico, seguro, confortable y a la vez rápido. Los grandes autos pasarían al
recuerdo como todo lo acontecido en la época de la Post Segunda Guerra Mundial y la Guerra Fría.
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